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汽車(chē)安全駕駛的十大誤區,你需要了解!

作者:admin 發(fā)布日期:2022/8/8 關(guān)注次數: 二維碼分享

下面主要從容易出錯的10個(gè)誤區同大家進(jìn)行交流。

陜汽軍車(chē)配件

誤區一 轉彎同時(shí)剎車(chē)過(guò)彎快 陜汽軍車(chē)配件

或出于秀車(chē)技,或出于趕時(shí)間,或出于自身無(wú)知,不少司機在過(guò)彎道時(shí)想實(shí)現彎道超車(chē),快速進(jìn)入彎道,埋下安全隱患。

轉彎時(shí)汽車(chē)在離心力的作用下,重心外移,此時(shí)如果不踩剎車(chē)能勉強通過(guò)則一定不要踩剎車(chē),踩剎車(chē)會(huì )加重側傾,造成單邊制動(dòng)。

若速度過(guò)快,或剎車(chē)過(guò)猛,則非常容易翻車(chē)。正確的做法應保持過(guò)彎“慢進(jìn)快出’的原則,在轉彎前降低車(chē)速換入低檔。

轉彎過(guò)程中盡量避免過(guò)度使用剎車(chē),一定不要緊急剎車(chē);出彎時(shí),快速加油駛離彎道。同時(shí),從外車(chē)道大角度過(guò)彎,盡量將彎道拉直,縮小轉彎角度更安全。

誤區二 總覺(jué)得自己車(chē)燈不夠亮

生活中常遇到這樣的朋友,特別是新手司機,一到晚上開(kāi)車(chē)燈,總覺(jué)得自己車(chē)燈比較暗,看不清。而別人的車(chē)燈都很亮,然后私自將鹵素燈泡改裝為大功率燈泡、氙氣大燈或是LED大燈。

改裝后由于亮度增加,自然會(huì )亮很多,但此時(shí)無(wú)論是對車(chē)子本身或是駕駛安全已埋下了安全隱患。對于車(chē)輛本身,增加了用電負荷,對原車(chē)線(xiàn)路和大燈罩子會(huì )造成加速耗損,甚至引起自燃。對于駕駛安全,由于加裝的大燈并沒(méi)有經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家調校,大多存在聚光能力較差,雨霧天穿透力較差等現象。

當會(huì )車(chē)時(shí),對面車(chē)輛往往會(huì )被散光照射,導致短暫性失明,容易造成交通事故,這也是為什么交警部門(mén)將其定位為非法改裝,年審不允許通過(guò)的原因。車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí),合格的車(chē)輛都通過(guò)了光照強度、穿透力、壽命、功耗等測評,大家可以足夠放心。

誤區三 新手才用1檔起步

對于手動(dòng)擋車(chē)型,或出于懶惰,或出于秀技,或出于急躁??傆心敲匆徊糠秩丝哲?chē)起步不用1檔,重車(chē)起步還不用1檔。對于手動(dòng)變速器,廠(chǎng)家為了保證車(chē)輛的使用壽命及動(dòng)力輸出,往往都會(huì )設置多個(gè)檔位。

有的司機可能會(huì )說(shuō),車(chē)子馬力大,又是空車(chē),直接3檔起步車(chē)子也不會(huì )熄火。只要離合器控制的好,確實(shí)不會(huì )熄火;但是離合器長(cháng)期處于半離合摩擦狀態(tài),輕責會(huì )聞到離合器片燒焦的味道,其磨損速度暴增,溫度急劇升高;重則離合器直接報廢。

如果在上坡過(guò)程中離合器突然失效,車(chē)子會(huì )瞬間失去動(dòng)力,車(chē)輛后溜,造成不可估量的安全事故。

誤區四 空擋滑行省油

對于很久以前的化油器老車(chē),下坡掛空檔確實(shí)是可以省油,但是對于電噴車(chē)來(lái)說(shuō),掛空檔滑行反而會(huì )費油。

下長(cháng)坡時(shí)切忌空檔滑行,僅以剎車(chē)來(lái)控制速度相當危險,尤其是長(cháng)坡陡坡。

因為長(cháng)時(shí)間踩行車(chē)制動(dòng),會(huì )使制動(dòng)摩擦片過(guò)熱,摩擦系數下降,造成熱衰退,導致汽車(chē)的制動(dòng)性能下降,甚至剎車(chē)徹底失效。

正確的做法是遇到下坡時(shí)跟據實(shí)際車(chē)速掛上合適的檔位,讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng),同時(shí)輔助剎車(chē);有排氣制動(dòng)輔助功能的車(chē)同時(shí)使用排氣制動(dòng)控制車(chē)速。

誤區五 高檔位超車(chē)爬坡效率高

高檔位超車(chē)或爬坡扭力較小,油門(mén)反應遲鈍,加速緩慢。超車(chē)講究的是“快”,占用超車(chē)道時(shí)間越短越安全。正確超車(chē)方法應該在正常行駛檔位上降1個(gè)檔位,深踩油門(mén)完成超車(chē),自動(dòng)檔只需深踩油門(mén)即可。

正確爬坡方法應該提前預估坡度用什么檔位可以一氣呵成爬到坡頭,盡量避免半坡加檔或減檔,若有操作不慎,容易造成半坡熄火溜坡現象,從而引發(fā)安全事故。

切忌高檔位突然加速或拖檔,容易造成發(fā)動(dòng)機積碳,嚴重則需要大修發(fā)動(dòng)機;當然,也要防止低檔位超高轉速,防止發(fā)動(dòng)機因轉速過(guò)高而爆缸,導致發(fā)動(dòng)機大修。

誤區六 緊急制動(dòng)采用點(diǎn)剎

多年前的轎車(chē)或是目前很多貨車(chē),均無(wú)配備ABS防抱死系統,所以在緊急制動(dòng)時(shí),采用點(diǎn)剎確實(shí)可以縮短剎車(chē)距離,同時(shí)也能保持車(chē)輛的一部分轉向功能。

其原理就是利用車(chē)輪滾動(dòng)摩擦力遠大于滑動(dòng)摩擦力,假如車(chē)輪不再旋轉,摩擦力減弱的同時(shí)也會(huì )失去轉向能力。

然而目前大部分轎車(chē)和部分貨車(chē)均配備ABS防抱死系統,在緊急情況下只需一腳踩死剎車(chē)。

ABS電腦系統會(huì )自動(dòng)控制車(chē)輪防止抱死,從而達到最優(yōu)的剎車(chē)距離和轉向功能,手動(dòng)擋車(chē)型還需擇機踩下離合器踏板,防止發(fā)動(dòng)機、離合器和變速箱發(fā)生機械故障。

誤區七 通過(guò)深水區速度要快

當通過(guò)深水區時(shí),很多司機害怕車(chē)子被水淹,所以選擇快速通過(guò)涉水路面。

下面講解涉水駕駛三步驟。一看:觀(guān)察其他車(chē)輛通過(guò)時(shí)水的深淺,如果與自己車(chē)輛相近的車(chē)型能通過(guò),則通過(guò)的可能性就非常大。二探:如果沒(méi)有其他車(chē)輛供你觀(guān)看,那么你就只能自己去探水面深淺了。水面高過(guò)輪胎1/2時(shí),就不建議冒險了。

三通過(guò):一是選擇涉水較少路線(xiàn)通過(guò)。二是低擋位高轉速、緩慢進(jìn)水勻速通過(guò),切忌沖刺,防止推高水浪。三是與前車(chē)保持距離,避免水浪倒灌。四是避免并排行車(chē)以及避讓對面來(lái)車(chē),以免對方車(chē)輛產(chǎn)生的水浪倒灌。

最后假如涉水失敗導致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機熄火,千萬(wàn)不要再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,否則必然導致發(fā)動(dòng)機大修。

誤區八 發(fā)動(dòng)機機油寧多勿少

發(fā)動(dòng)機機油不足時(shí),潤滑不夠,磨擦加劇,發(fā)動(dòng)機容易受損。但機油過(guò)多時(shí),發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿會(huì )產(chǎn)生劇烈攪動(dòng),使發(fā)動(dòng)機工作不穩。

此外,還會(huì )因濺到缸壁上的機油增多,從而導致發(fā)動(dòng)機燒機油,車(chē)輛冒藍煙,油耗增加,動(dòng)力減弱等故障;特定情況下還可能產(chǎn)生安全事故。因此,機油應控制在機油標尺的最高和最低刻線(xiàn)之間為宜。

誤區九 爆胎猛踩剎車(chē)快速停車(chē)

當在高速行駛過(guò)程中突然爆胎,司機的本能反應是打方向踩剎車(chē)急停。而如果這樣操作,如果車(chē)速夠快,必然翻車(chē)失控,基本等于自殺。

車(chē)輛爆胎后,車(chē)身發(fā)生傾斜,方向盤(pán)自動(dòng)回正功能消失,而且還會(huì )自動(dòng)向爆胎側轉向。

在這種情況下,如果急打轉向意味著(zhù)增加離心力,急剎車(chē)意味著(zhù)增加制動(dòng)力,不論增加哪種力,都會(huì )在現有離心力的情況下增加事故發(fā)生可能性。

正確方法應該是“雙手緊握方向盤(pán)讓車(chē)輛保持穩定的行駛方向,待完全控制住車(chē)輛行駛方向后再輕輕踩剎車(chē)緩慢減速。停車(chē)后在后方相應位置放置警示標志,防止二次事故,更換備胎。

誤區十 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)踩油門(mén)

有這么個(gè)現象,很多老司機總喜歡車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén)。在以前,很多老車(chē)型由于供油和供氣系統配合不夠精準,在使用一段時(shí)間磨損后,確實(shí)在啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén)能夠解決起動(dòng)困難的難題。

但那是過(guò)去,現在的車(chē)輛做工工藝和供油技術(shù)都有很大提升,無(wú)論柴油還是汽油車(chē),大部分車(chē)輛都是電噴車(chē),其供油完全由電腦控制,假如在啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén),一定會(huì )造成啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機高轉速運行。

然而,由于車(chē)輛熄火停放以后,發(fā)動(dòng)機機油沒(méi)有存儲在發(fā)動(dòng)機需要潤滑的部位,而是流至油底殼存儲;發(fā)動(dòng)機在剛啟動(dòng)的一段時(shí)間里處于機油潤滑不足的狀態(tài)。

此時(shí)突然提高發(fā)動(dòng)機轉速,會(huì )造成發(fā)動(dòng)機急劇磨損,導致油耗增加,動(dòng)力下降,燒機油,冒藍煙等機械故障。

所以車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí),不用踩油門(mén),假如不踩油門(mén)無(wú)法啟動(dòng),說(shuō)明車(chē)子已經(jīng)存在故障,應盡快進(jìn)行維修。

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